Termék bemutatása

Az XGU sorozatú temperöntvény{0}}típusú temperöntvény felfüggesztő bilincseket/pólus bilincseket főként elektromos légvezetékek és szigetelők felfüggesztett vezetőinek, illetve világítótornyok villámvédő vezetékeinek csatlakoztatására használják.

Alumíniumötvözetből készültek, minimális hiszterézissel és örvényáram-veszteséggel rendelkeznek, könnyűek és könnyen telepíthetők.

Megfelelnek a nemzeti energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési szabványoknak.

Alumínium sodrott huzallal vagy acél{0}}magos alumínium sodrott huzallal történő használatkor először alumínium páncélszalagot vagy páncélrudat kell a vezető köré tekerni, hogy megvédje azt.

A felfüggesztő bilincsek a vezetékek szigetelőhúrokhoz való rögzítésére vagy a villámvédő vezetékek egyenes{0}}vonalú tornyokra való felfüggesztésére szolgálnak.

Ezen kívül használhatók transzponált vezetékek megtámasztására transzponált tornyokon, valamint jumperek rögzítésére feszítőtornyokra vagy szögrudakra.

Mivel a felfüggesztő bilincseket acél-magos alumínium sodrott huzallal használják, a vezető alumínium szalaggal vagy előre formázott{1}}rudakkal tekerhető.

Műszaki előírások

Modell	Univerzális tervezésű modell	Alkalmazható huzaltávolság (mm) burkolattal	Fő méretmml			Névleges roncsolási terhelés (kN)	Súly (kg) (kg)
			H	L	R
XGU-1	XGZ-4009M	5.0-7.0	82	180	4	40	1.4
XGU-2	XGZ-4014M	7.1-13.0	82	200	7	40	1.8
XGU-3	XGZ-4022M	13.1-21.0	102	220	11	40	2
XGU-4		21.1-26.0	110	250	13.5	40	3

Paraméter	Tipikus specifikációs tartomány
Modell sorozat	CGU, CGH, XGU, XGF, XGH, XGJ stb.
Alkalmazható vezető keresztmetszet-	16 mm² ~ 1250 mm² (ACSR / AAAC / ACS)
Hibabetöltés	40 kN / 70 kN / 100 kN / 120 kN / 160 kN / 210 kN / 300 kN
Megfogó Erő	Nagyobb vagy egyenlő, mint a vezető számított szakítóterhelésének 18-24%-a (modelltől függően)
Maximális elfordulási szög	Jellemzően 25 fok ~ 45 fok (kapcsos{2}} típusú bilincseknél)
Üzemi hőmérséklet	-40 fok ~ +90 fok

Termékjellemzők

Hajótest kialakítása: Az áramvonalas hajótest kialakítás csökkenti a szélellenállást és a koronakisülést

Forgatási mechanizmus: Lehetővé teszi, hogy a vezetők szabadon lendüljenek a szél lengése és a hőmérséklet-változások hatására, felszabadítva a mechanikai feszültséget

Három-pontos rögzítés: Egyes modellek hajótestet és kettős nyomólemezes szerkezetet alkalmaznak az egyenletes tapadási erőeloszlás érdekében

Lazulásgátló-kialakítás: Reteszelt anyákat sasszegekkel vagy önrögzülő

Alkalmazási kör

Felső távvezetékek: felfüggesztő húrok egyenes tornyokhoz 10 kV és 1000 kV közötti feszültségszinten

Elosztóvezetékek: 0,4 kV-tól 35 kV-ig terjedő szigetelt felsővezetékek (szigetelő burkolattal használva)

Nagy átkelőprojektek: Jangce folyó átkelőhelyek, öbölátkelőhelyek stb. (megerősített vagy speciálisan kialakított bilincsekkel)

Nehéz jeges területek: Kiegészítő kalapácsokkal vagy nagy{0}}űrtartalmú bilincsekkel használható

Erős széllel járó területek: szél{0}}elterelő felfüggesztési bilincsek (például XGF sorozat)

Gyári átvételi tesztek

Teszt kategória	Ellenőrzési tartalom	Módszer szabvány
Szemrevételezés	Felületminőség, mérettűrések, cinkbevonat integritása	Vizuális / Mérőműszerek
Méretvizsgálat	A rajzi követelményeknek megfelelő kritikus méretek	GB/T 1804
Mechanikai terhelési teszt	1,2× névleges terhelés 1 percig maradandó alakváltozás nélkül	GB/T 2317.1
Megfogási erő teszt	Tényleges megfogási erő A megadott értéknél nagyobb vagy egyenlő	GB/T 2317.3
Cink bevonat ellenőrzése	Vastagság A megadott értéknél nagyobb vagy egyenlő (általában 65 μm vagy annál nagyobb), tapadási teszt	GB/T 2694
Keménységi teszt	Alumíniumötvözet: HB 95 vagy annál nagyobb; Öntött acél: HB Nagyobb vagy egyenlő, mint 170	GB/T 231

GYIK

K: Hogyan állapíthatom meg, hogy egy felfüggesztő bilincs cserére szorul?

V: Azonnal cserélje ki, ha a következő körülmények lépnek fel: Több mint 20 éve üzemelő vezetékek (különösen zord környezetben); Súlyos kopás a függesztő tengelyén, nyilvánvaló hornyokkal vagy csökkentett keresztmetszet{1}}; Repedések, deformáció vagy a bilincs meglazulása; Erős vibrációjú területeken 2 évente ellenőrizze, és erős kopás esetén cserélje ki.

K: Miért szükséges a lengőtengely ellenőrzése a felfüggesztő bilincs felszerelése után?

V: Mivel a függesztőlap és a hajótesten lévő függesztőtengely a szélerő hatására egymáshoz képest oszcillálódhat. A hosszú -súrlódás a függesztőtengely keresztmetszete-szűkülését okozhatja, ami végül töréshez vezethet. Az ellenőrzés során a csapot el kell távolítani, és a tömítést fel kell nyitni a kopás megfigyelésére.

K: Hogyan válasszuk ki a felfüggesztő bilincs modelljét a vezető típusa alapján?

V: Főleg a vezeték külső átmérőjén és a számított törési erőn (RTS) alapul. Például az LGJ-240/30 vezeték külső átmérője 21,6 mm, az RTS pedig 75,19 kN, ezért az XGU-4 (70 kN osztály) vagy az XGU-5 (100 kN osztály) kell választani. A részletekért lásd a gyártó kiválasztási útmutatóját.

K: Miért csúszik el a vezeték a telepítés után?

V: Lehetséges okok: (1) Nem megfelelő kiválasztás elégtelen markolaterővel; (2) Olajszennyeződés vagy oxidréteg a vezető felületén, amelyet nem tisztítottak; (3) elégtelen meghúzási nyomaték; (4) Kopott bilincstest. Válassza újra- vagy tisztítsa meg a beépítési felületet, és húzza meg a megadott nyomatékkal.

K: Hogyan válasszunk alumíniumötvözet bilincsek és öntöttvas bilincsek között?

V: Az alumíniumötvözet bilincsek könnyűek (energiatakarékosak), korrózióállóak-, alkalmasak tengerparti és általános környezetre; Az öntöttvas bilincsek alacsonyabb költséggel és nagyobb mechanikai szilárdsággal rendelkeznek, alkalmasak nagy terhelésre és száraz beltéri környezetre. Az alumíniumötvözetet részesítik előnyben az ultra-nagyfeszültségű vezetékeknél.

Népszerű tags: alumínium felfüggesztő bilincs, kínai alumínium felfüggesztő bilincs gyártók, beszállítók, gyár